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LINAS

Le vieux Linas a assez peu changé, aujourd’hui, rue division Leclerc, la maison de l’ancien relais de poste et une grande partie des bâtiments liés à l’activité de la route sont toujours là et attestent de son histoire.

PLANModifier

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HISTOIREModifier

Linas D

Extrait de la carte de Trudaine du secteur de la ville de Linas entre 1745 et 1780
Plan des routes Royales de Trudaine
http://www.culture.gouv.fr/documentation/archim/atlasdetrudaine.htm

Linas, correspond à un passage de gué sur la rivière Sallemouille pour la voie romaine Lutetia (Paris) à Genabum (Orléans) se qui y a favorisé le développement d'un village. Son activité s'est développée autour d'une activité de village étape, et sera renforcée par un relais de poste.

N20 les péages

Service des Postes Royales

Pierre Divry achètera la charge de maître de Poste à Linas en 1752. Il deviendra en 1790 premier maire républicain et dont le fils prénommé également Pierre sera lui aussi maire de Linas de 1813 à 1856.

N20 1926

Carte de la RN20 1926

Cette activité induite par la route perdurera jusqu’à l’arrivée du chemin de fer avant le milieu du XIXème siècle. Ensuite de nombreux commerces disparaîtront : les auberges, relais de diligences, loueurs de chevaux, ...

L'Arpajonnais

Autodrome de Linas-Montlhéry

Panneaux anciens

Déviation de la Nationale 20

A SAVOIRModifier

La Léproserie Saint-Lazare de Linas

http://vieux-marcoussis.pagesperso-orange.fr/Chroniques/leproserie.htm

BIBLIOGRAPHIEModifier

Roger Bertel le raconte en détail dans le bulletin n°39 de l'Association Patrimoine et Traditions l'histoire du relais de poste de Linas.

Association Patrimoine et Traditions de Linas http://linas.patrimoine.free.fr

PHOTOSModifier

Cartes postales de Linas http://linas.patrimoine.free.fr/pages/recherche_cartes.php

MENUModifier

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