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Evolution des temps de trajet par la route

Voiture des messageries scanné dans Route de France 1922.jpg

Gravure voiture des messageries, collection Routre Nostalgie

Le début du XIXeme siècle est caractérisé par de nombreux travaux d’amélioration ou de création de routes. En 1814 les malles Poste (voitures attelées suspendues) mettent 39h de Paris à Caen, sur la même distance, le temps de roulage (des transport lourd) est de 10 jours. Avec l’amélioration des routes et des techniques en 1829 ce trajet passe à 20h et en 1839 à 14h. Les voitures publiques entre 1820 et 1842 réduisent leur temps de trajet de plus de 69%. En 1851, les voitures de la messagerie nationale mettent 14h de Caen à Paris et les malles postes 12h. Le coût du trajet en malle poste est de 40fr25, équivalent à 20 jours de salaire d’un ouvrier.


Chaise de poste 1840 scanné dans Route de France 1922.jpg

Gravure chaise de poste 1840, collection Routre Nostalgie

En 1840 le transport de marchandises met encore de 5 à 6 jours pour rallier Paris. Mais il existait aussi des transports express pour les denrées périssables : beurre, huîtres,… Pour faire Isigny à Paris, il fallait entre 24 et 36 heures avec ce type de transports.


En 1836, 3% seulement des Routes Nationales sont pavées, les autres simplement empierrées. On réduit même encore les zones pavées entre 1837 et 1854, mais en les remplaçant par des routes réalisées avec les nouvelles techniques de type Mac Adam.

Larousse Diligence 1845.jpg

Gravure Diligence 1845, collection Routre Nostalgie

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