FANDOM


WikiN504.png
N504 IMG 1043L.jpg
ROADBOOK de la N504

Cet itinéraire empreinte la partie est de l'ancienne N504 qui va d'Ambérieu-en-Bugey à Chambéry actuellement dénommée D1504.

Je conseille de parcourir cette route à l'automne, période ou les couleurs des arbres embrasent littéralement le paysage et transcendent sa beauté naturelle. De nombreux endroits en bordure de route invitent au pique-nique, ou à une halte bucolique.

Le long du parcours de nombreux villages sont contournés par la route actuelle, si vous avez le temps n'hésitez pas à en sortir pour y faire une petite halte, ils ont gardé un certain charme. L'architecture originale des maisons de la région se caractérise par des bordures d'ardoises sur des murs latéraux qui dépasse de la toiture.

PLAN

Plan intéractif de l'itinéraire (cliquez sur les icons ou utilisez le zoom) :

Chargement de la carte...

Table des icons

ITINERAIRE

Ambérieu-en-Bugey - D1504 - Saint Rambert - D1504 - Tenay - D1504 - Belley - D1504 - Virignin - D1504 - Yenne - D1504 - Tunnel ou col du chat - D1504 - Le-Bourget-du-lac - D1504 - N201 - Chambéry

DETAILS

C'est la Route de Paris en Italie par Chambéry sur tout utilisée depuis 1932 pour rejoindre les stations de ski.

Cette route a permis également de relier plus facilement Paris à Aix les bains. Elle a été très prisée des voyageurs se rendant en Savoie, elle serpente dans de belles gorges encaissées et sauvages, avant d'arrivée à la sortie du tunnel du chat avec une vue plongeante sur le lac du Bourget.

PARTIES INTERESSANTES

Cette étape est superbe, la route traverse de nombreuses gorges et défilés, bordés de montagnes basses dont les flans sont par endroits parsemés de cavités, et bordés de bois. L'ensemble donne une impression de nature préservée.

HISTOIRE

Un des rares passages entre la France et la Savoie, à 638 m d'altitude, le Col du Chat permet de franchir le prolongement le plus au sud du Jura. L'accès en Savoie qui nous parait si simple de nos jours, ne la pas toujours été. Ce sont les tunnels du Chat et de l'Epine, qui nous en facilite le passage, dans le passé, il fallait franchir des cols ou faire de très longs détours.


Les grottes et vallée longées par cette route ont très tôt servi d'abris pour les hommes de la préhistoire, et toujours de refuges pour les hommes et brigands de la région.


Un passage est aménagé par les Romains qui construisent au col du Chat une route empierrée de 4 m de large, des ruines ont subsisté au col jusqu'en 1825, vestiges d'un temple romain dédié à Mercure. La construction de la voie sarde, ainsi que différentes fouilles ont permis la mise à jour tombes et objets de l'époque romaine.


"Désormais le Rhône formera par le milieu de son cours une limité naturelle et sans enclave entre la France et la Savoie, depuis la banlieue de Genève jusqu’au confluent du Guiers”. Traité de Turin, 1760.


Dés 1805 des projets sont envisagés pour joindre Paris à l'Italie sans passer par Lyon et ce passage par le col du Chat est le plus intéressant. L'amélioration du passage du Mont Cenis par la route nationale 6 rend désormais cet itinéraire vers l'Italie plus attractif, par rapport au passage par le Simplon, et une route par le col du chat permettrait de rejoindre la route nationale 6 vers Chambéry plus directement depuis Paris.


La route de Tournus à Chambéry est décidée sous Napoléon le 24 février 1811. Entre 1823 et 1841, l'état Sarde concrétise cette nouvelle route.


Pour ouvrir le passage un pont suspendu est construit à la Balme-sous-Pierre-Châtel, il permet de franchir le Rhône sur la route reliant à l'époque le Mont-du-Chat à la France, ouvrant ainsi une nouvelle voie de communication entre la France et l'Italie. En 1838, la construction du pont est achevée. La concession de ce pont a été rachetée par l'état aux concessionnaires, en 1860, pour la somme de 120 000 francs.


En 1932 est mis en service le tunnel du Chat. Long de 1500 m, il facilite le franchissement de la montagne, mais il isolera le village qui se trouvait sur la route du col en l'éloignant du trafic routier alors en plein développement.

AUTRES ROUTES DE LA REGION

Fédération Départementale des Routes Touristiques de l'Ain www.routes-touristiques-ain.com

NEWS de la N504

AIN News Tourisme

Chargement des données RSS...

BIBLIOGRAPHIE

Patrimoine des pays de l'Ain 34, rue du Général Delestraint 01000 Bourg-en-Bresse

http://www.patrimoinedespaysdelain.fr

AUTRES INFOS

APERCU de l'HISTOIRE du BUGEY

N504 Historique de cette route sur WikiSara

MENU

    Logo route nostalgie plusL.jpg    Wiki Sara
    Magazine Route Nostalgie                        Historique de la RN504 sur WikiSara

Interférence d'un bloqueur de publicité détectée !


Wikia est un site gratuit qui compte sur les revenus de la publicité. L'expérience des lecteurs utilisant des bloqueurs de publicité est différente

Wikia n'est pas accessible si vous avez fait d'autres modifications. Supprimez les règles personnalisées de votre bloqueur de publicité, et la page se chargera comme prévu.

Sur le réseau FANDOM

Wiki au hasard