Pont-de-Beauvoisin
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HISTOIRE[]
Aux confins de la Savoie et de l'Isère, le Pont-de-Beauvoisin doit son nom au pont sur le Guiers dont l'importance historique et politique traverse le temps.
Dès le XIIe siècle son péage est le plus important des Etats de Savoie après Suse.
Avec les traités de paix delphino-savoyards de 1355 et de 1377, la frontière est fixée sur le Guiers séparant ainsi en deux la ville et la paroisse du Pont-de-Beauvoisin, la part française conservant l’église.
François Ier ordonne en 1543 la construction d’un pont de pierre remplaçant le pont de bois, pour faciliter le passage des troupes lors des guerres d’Italie. Son parapet de pierre est remplacé en 1898 par un corps de garde métallique. Détruit en juin 1940, le pont sera entièrement reconstruit entre 1941 et 1943.
La borne frontière établie en application du Traité de Turin en 1760 a été placée au milieu du pont et classée Monument historique en 1915.
Emmanuel Cretet[]
1747-1809 Il est né à Pont-de-Beauvoisin. Favorable aux idées nouvelles de la Révolution, il soutient le coup d'Etat de Bonaparte qui le nomme en remerciement conseiller d'Etat et sénateur. Il obtient la direction générale des Ponts-et-Chaussées. Il contribue à l'aménagement de voies navigables, de rues dans Paris et réorganise le corps des ingénieurs des Ponts-et-Chaussées. En Savoie, il appuie fortement le projet routier du Mont-Cenis : en 1805, le chantier est terminé et permet le passage du col toute l’année en voiture. Par la suite, il dirige en huit ans le creusement du tunnel des Echelles permettant d’éviter le célèbre défilé des Grottes. En 1804, il devient gouverneur de la nouvelle Banque de France et en 1807 ministre de l'Intérieur. Nommé ministre d'Etat par Napoléon qui l'apprécie beaucoup, il meurt à Paris en 1809 et est inhumé au Panthéon.
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